2008年07月15日 (火) | 編集 | ウインカーです。
プロトのエアロフラッシュ（って名前だったかな？）を付けてます。
レンズを止めるビスを貫通させてナットで締めてます。
ステーを介さないので、山でもげる事はありませんし、
今まで割れた事もありません。
付ける場所が道交法違反だとは思いますが、
立木にぶつけたり、転んで破損して
ブラブラさせながら公道を走るよりかはマシだと思います。
ノーマルウインカーは、
山に行くと必ず壊れますからね。（僕だけかな）（＾＾；
ライトカウルに付けとくと、ライトと一緒に外せて楽です。
リヤはこんな。
後ろの方、見えにくかったら勘弁してね！（＾＾；
プロトのエアロフラッシュ（って名前だったかな？）を付けてます。
レンズを止めるビスを貫通させてナットで締めてます。
ステーを介さないので、山でもげる事はありませんし、
今まで割れた事もありません。
付ける場所が道交法違反だとは思いますが、
立木にぶつけたり、転んで破損して
ブラブラさせながら公道を走るよりかはマシだと思います。
ノーマルウインカーは、
山に行くと必ず壊れますからね。（僕だけかな）（＾＾；
ライトカウルに付けとくと、ライトと一緒に外せて楽です。
リヤはこんな。
後ろの方、見えにくかったら勘弁してね！（＾＾；
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この記事へのコメント
＞Ｔ２８さん僕もこのウインカーでードツーリングします。
車から見えなくても、バックミラー見ていてやばそうだったら逃げれば大丈夫。
場合によって手信号もあります。
やっぱりノーマルウインカーが安心ですね。
すいません。
車から見えなくても、バックミラー見ていてやばそうだったら逃げれば大丈夫。
場合によって手信号もあります。
やっぱりノーマルウインカーが安心ですね。
すいません。
2008/07/17(Thu) 06:39 | URL | 悪し沢 #bI54IQj2[ 編集]
＞お巡りさんには捕まる恐れがあります。
あと、正直いって周りの車からは見えてません。
そうですか、セローでロードツーリングもするのでちょっと迷いますねA^^;
すぐ手ですぐ外せるようになっているので、獣道入ったら外し、舗装路戻ったら取り付けるとゆー手で...でもやっぱ手間かかりますね～うむむ。
あと、正直いって周りの車からは見えてません。
そうですか、セローでロードツーリングもするのでちょっと迷いますねA^^;
すぐ手ですぐ外せるようになっているので、獣道入ったら外し、舗装路戻ったら取り付けるとゆー手で...でもやっぱ手間かかりますね～うむむ。
ウインカーには、左右の間の距離とか高さの規定があるようです。
ツートラの車検では合格にしてもらっていますが、
お巡りさんには捕まる恐れがあります。
あと、正直いって周りの車からは見えてません。
曲がる時には細心の注意が必要です。
でも、カッコよく決まったら見せてね！
ツートラの車検では合格にしてもらっていますが、
お巡りさんには捕まる恐れがあります。
あと、正直いって周りの車からは見えてません。
曲がる時には細心の注意が必要です。
でも、カッコよく決まったら見せてね！
2008/07/16(Wed) 06:25 | URL | 悪し沢 #bI54IQj2[ 編集]
平谷への道でもげてブランブランさせてた私ですA^^;
転倒そのものには滅多に割れないものの、ぬるぬるなところで倒して引きずったりするともげてしまいます。
平谷へはもうノーマルのままいきますが、いずれ対処したいですね～
転倒そのものには滅多に割れないものの、ぬるぬるなところで倒して引きずったりするともげてしまいます。
平谷へはもうノーマルのままいきますが、いずれ対処したいですね～
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