2008年02月21日 (木) | 編集 | ＡＪＰのマスターシリンダーです。ピンボケですいません（＾＾；
？？？ロックさせても、まだ握れるんですよね？
普通、前輪がロックするとレバーも決まったところで止まるんですが、
これはいくらでも握れてしまいます。
エア抜きをしっかりやっても同じ。
他のバイクのＡＪＰを握っても、やっぱ同じ。
これって扱いにくいですよね？
ロックさせる握り代は、走る場所によって違いますが、
ターマックでは、レバーがこれ以上握れなくなる所でロックさせたい。
どうにかならないもんかな？
？？？ロックさせても、まだ握れるんですよね？
普通、前輪がロックするとレバーも決まったところで止まるんですが、
これはいくらでも握れてしまいます。
エア抜きをしっかりやっても同じ。
他のバイクのＡＪＰを握っても、やっぱ同じ。
これって扱いにくいですよね？
ロックさせる握り代は、走る場所によって違いますが、
ターマックでは、レバーがこれ以上握れなくなる所でロックさせたい。
どうにかならないもんかな？
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この記事へのコメント
握り代を同じにするのは不可能ですよね（＾＾；うまく表現できなくてすいません。
僕のＡＪＰは、ブレーキは十分効いているのに、
どこまでもレバーが握れてしまうのです。
これがどうも気持ち悪い。
ロックしてるかどうか分からない時があるので、
レバーに止まってもらわないと、指で止められないのです（＾＾；
もう少し神経細胞を増やさないと（＾＾；
＞誕生日オメデトウございます♪♪
ありがとうございます。
４２！！死人にならないように気を付けます（＾＾；
僕のＡＪＰは、ブレーキは十分効いているのに、
どこまでもレバーが握れてしまうのです。
これがどうも気持ち悪い。
ロックしてるかどうか分からない時があるので、
レバーに止まってもらわないと、指で止められないのです（＾＾；
もう少し神経細胞を増やさないと（＾＾；
＞誕生日オメデトウございます♪♪
ありがとうございます。
４２！！死人にならないように気を付けます（＾＾；
2008/02/22(Fri) 06:32 | URL | 悪し沢 #bI54IQj2[ 編集]
ロックするポイントは、路面＆タイヤで常に変わりますよね。。
極端な話し、DRYの舗装路とアイスバーンでのロックした時の握り代を同じにしたいと言う事でしょうか？？
だとしたら、それは不可能だと自分は思いますけど。。。。。
あ、ちょい早いけど、誕生日オメデトウございます♪♪
極端な話し、DRYの舗装路とアイスバーンでのロックした時の握り代を同じにしたいと言う事でしょうか？？
だとしたら、それは不可能だと自分は思いますけど。。。。。
あ、ちょい早いけど、誕生日オメデトウございます♪♪
2008/02/21(Thu) 22:37 | URL | おー #JalddpaA[ 編集]
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