2008年01月28日 (月) | 編集 | いざウイリー！
ズルズル～。
後輪が滑ってフロントが浮かないって事ありませんか？
リヤをグリップさせるのも、ウイリーの難しさの１つです。
フロントが浮くくらいアクセルを開けるんだから滑りますよね。
アスファルト上でやる場合はグリップの心配は無いのですが、
地面の場合は慎重なアクセル操作が必要です。
少し前に進ませてからアクセルを多く開けると滑りにくいです。
あと、尻を目一杯シートに沈ませます。
車を運転中、猫が飛び出してきて急ブレーキ！
その時腕は突っ張って、背中をシートに押し付けてますよね？
そんな感じで上体をのけ反らせます。
砂利の上では、スタンディングからシッティングに移動しながら
クラッチを繋いでやると浮かせ易いです（＾＾）v
ズルズル～。
後輪が滑ってフロントが浮かないって事ありませんか？
リヤをグリップさせるのも、ウイリーの難しさの１つです。
フロントが浮くくらいアクセルを開けるんだから滑りますよね。
アスファルト上でやる場合はグリップの心配は無いのですが、
地面の場合は慎重なアクセル操作が必要です。
少し前に進ませてからアクセルを多く開けると滑りにくいです。
あと、尻を目一杯シートに沈ませます。
車を運転中、猫が飛び出してきて急ブレーキ！
その時腕は突っ張って、背中をシートに押し付けてますよね？
そんな感じで上体をのけ反らせます。
砂利の上では、スタンディングからシッティングに移動しながら
クラッチを繋いでやると浮かせ易いです（＾＾）v
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この記事へのコメント
フロントフォークが地面と平行か、
それ以上まで上げれば、フロントタイヤが地面に落ちにくいです（＾＾）v
それ以上まで上げれば、フロントタイヤが地面に落ちにくいです（＾＾）v
2008/01/30(Wed) 06:34 | URL | 悪し沢 #bI54IQj2[ 編集]
確かにフロントは浮きますが、維持が超難しいのですよ。
練習あるのみかな・・・
練習あるのみかな・・・
2008/01/29(Tue) 23:04 | URL | スト辺 #-[ 編集]
ステアを登る時の要領です。
簡単でしょ？ （＾＾）v
簡単でしょ？ （＾＾）v
2008/01/29(Tue) 20:33 | URL | 悪し沢 #bI54IQj2[ 編集]
>スタンディングからシッティングに移動しながら
クラッチを繋いでやると
これが難しい・・・練習します。
クラッチを繋いでやると
これが難しい・・・練習します。
2008/01/29(Tue) 10:45 | URL | スト辺 #-[ 編集]
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