たまたま買ったバックオフ１０月号を読んでいたら、
こんな記事がありました。

「オイルは、１０or１５Ｗ－５０を推奨する。１０Ｗー４０のオイルを１年中使っているものは、ＭＤ３０でいうと１万キロ前後で、カム、ロッカーアーム、ピストン、シリンダー周りの消耗が激しい。（途中省略）マディ条件や足場が悪い坂道などで５～１０分以上スタックしてしまった時や、２～３速で長時間走らなければならない時、要はエンジンが風に当たらない状態で長時間エンジンを回してるとエンジン内温度が１００℃を越えて油膜が切れる。そうなるとオイルで守られるべき当たり面が荒れて摩耗のきっかけを作ってしまう。オイルは１１０℃を越えると一気に温度上昇し終わり（酸化する）を迎える。」

やばいっ、俺が使っているのは１年中１０Ｗー３０だ！
しかも部分合成。


高いオイルを使った方がいいのかな～。
～５０番となると、安いオイルは無いですよね。
やっぱりワコーズのトリプルＲ！
なんて思って安いとこを探してみました。
１ℓ２,７３０円が２０ℓで３０,０００円（－２４,６００円）。
へ～、いくらで仕入れるの？
ヤフオクには、送料込で２７,０００円なんてのもあります。

２０ℓあれば車もバイクも何回か換えられるな～。
でもな～、缶はワコーズでも中身がすり替えられてたらヤダな～。
かといって１ℓ２,７３０円はどうなんだろう。
エンジンが逝かれたら、それをを直す方が安いかも？

今まで通りホンダ君でいいや！
今までこれで何ともないし、
クラッチの繋がりは部分合成の方が良いらしいし
近所にはこれしか売ってないし、
１ℓ１,２８０円で安い！

Ｋトラには、トヨタを使ってます。
４ℓで２,２８０円。
１２０㎞（メーターがそれ以上無い・ほぼ全開だと思う）で
仙台までの東北道を往復してもエンジンは快調。
６５,０００㎞走った今でも絶好調です。

「高いオイルを入れなくても大丈夫だら」
という結論に至りました（＾＾；


「オヤジ～、オイラのご飯はケチらないでくれよ..ムニャムニャ」