トラ車を買って、まずヤってみたいのがこれ！（＾＾；

ジャイアントウイリーです。
トラ車に座って乗ったら、
リヤブレーキを踏むのが大変だと思うのですが、
プロにはそんなの関係無いんでしょうね。
直樹先生、見せてくれますな。
今度会ったらそこんとこ聞いてみよう。

忘れてました。
ブレーキの点検。
パッドが減ってました。

あ～ぁ、こんなにピストンが出ちゃって～。
でも、タッチにダイレクト感が出ていいかな？
あと、軽量化にも一役買ってるかもしれない。
ケチなこと言ってないで、早く交換しなさいっ！（＾＾；

最近、組長？になった七海先生にお誘いをいただき、
泣く子も黙る"ケモ隊"のみなさんと遊んできました。
今日は寒かったですね！
峠の掲示板では気温１３℃と表示されていました。

難所を越えて一服。
うんうん、なるほど～。
ためになるお話がたくさん聞けました。

靴屋さん、お久振り！

今日は僕が案内させていただきましたが、
組長から"変"なとこに連れて行けとの指令が...
２スト１２５のみなさんは大変でしたね！

ヒルクライムで負けず嫌い大会。
２ストのみなさんはスッキリされましたでしょうか（＾＾；

楽しい休日を過ごせました。
みなさん、ありがとう（＾＾)ｖ

オイルゲージってどうなんでしょう。
かなりいい加減ですよね？
下から上限まで１㎝くらいありますもんね。

シビアな人はフリクションを減らすために目一杯少なくするそうですね。
僕は、ゲージより１㎝余計に入れてます。
僕レベルでは何ら問題ありません。

ウイリーばかり練習していた頃、
クランクシャフトのベアリングが２回イカたことがあります。
原因はなんだろう？
ウイリーの際オイルが後ろに下がってしまい
オイルが切れたというのが自分なりの分析です。
ウイリーくらいの短時間ではオイルが切れることは無いかもしれませんが。オイルを多めに入れるようになってから、クランクのトラブルが無くなりました。

僕は、ちゃぶ台返しをよくやらかします。
ブリーダーからオイルがこぼれても多めに入ってるから安心です。
多い分、汚れる早さも遅くなると思う（＾＾；

Ｔ－ＲＩＤＥです。
実物は１度しかみ見ことが無いなぁ。
日本に何台来ているんだろう？
あまり会わない友人、Ｋ氏が買ったそうな。
それを聞いた七海師匠まで！
七海師匠はまだ納車されていないようですが、
Ｋ氏の話によると、すこぶる調子が悪いらしい。
とにかくエンストしまくるらしいのだ。
エンストしないトレールしか乗らない僕からすると、
シビアなＷＲのエンジンだからな～、
エンストもしやすいんじゃないの？
と思うのだが、彼らは真剣に悩んでいるらしい。

新城探検隊のcobaさんがＳＹ－ＦにＴＫキャブを入れたと教えてあげると、
どこに売っているんだ？教えろ！
七海師匠はシャカリキになっております（＾＾；

で、検索したところ、健ちゃんのお父さんとこで売っているんですね。

ヤマハワークスも使っているらしいですね。
これはいいに違いない。
上の２人は早速注文をいれるだろう。
金持ちがうらやましい（＾＾；

えっ！道楽者さんも！！
ご予約おめでとうございます（＾＾）ｖ

かみさんのＴＹＳです。

かみさんが乗らなくなって１年半。
オイル換えたりエアを入れたりはしているんですが、
ずっと放置プレイ。
かわいそうだなぁ。
僕が乗ってあげれば良いのですが、
なんせ思い通りに動かせなくて（＾＾；
それなのにＴＹＳよりもっと乗りにくいであろうマシンを買おうとしている。
自分！大丈夫か！？
明日からこいつでスタンディングの練習をしよう。
今日からやれよっ！！（＾＾；

僕の机の紹介です。
書斎を持てるほど出世していませんが、机は持てています。

これは机とは言えませんね（＾＾；
　
引き出しの中には、お宝がいっぱい！

ほしいモノが見つからなくて１時間くらい探すこともあります。
整理整頓してきれいに使えばメンテもはかどるのにね～。
だらしないのは一生治りませんな（＾＾；

亜露欧さん！
ＨＰが３月から更新されてませんよ。
０８モデル予約中とか書いてある。

もう！
０９の情報を早く載せて～。

ベータの０９モデルが発表されましたね。

うぅっ、カッコいいぃ～っ！
しまったぁ(>_<)

いつも走るところに飽きてしまったので、
今日は、新しい場所を探しながらのツーリングに行ってきました。
といっても、往復１００㎞くらいしかありませんけど（＾＾；

午後から雨の予報だったので、
朝早く出かけたのにもう降ってきたよ(>_<)

湖の上流には、



今まで手が出なかった場所だけど、
これくらいキツイとこで練習しないと三河の人達に追いつけないな。

ここは～

なかなか面白そうな細道だったのですが、
怖くて入れませんでした（＾＾；

寒くなってすぐに帰ってきてしまいましたが、
まあまあの収穫でした（＾＾）v
レベルＵＰ！
頑張るぞ（＾＾）v

去年、南牧を走った後の反省から買ったニギニギマシンです。

クラッチ握る人指し指がフリーズしてしまうんですよね～。
今年の南牧までに握力強化を目指していたのですが、
今日まで放置プレイしてました（＾＾；
やばい、今年も握力が足りなくて苦労するのか！？
それどころか、オヤジ度が増しているのに完走できるのか！？
明日から頑張ってトレーニングしよう。
今日からヤレよっ！（＾＾；

またこの写真かよっ！（＾＾；

楽しみ（＾＾）v

チタンエキパイです。

チタンって軽くて強いんですよね。
軽くて強いってことは、肉厚を薄くできる。
これは当然、鉄よりも薄く作ってありますよね？
いくらチタンが硬くてもぶつけたら凹みますよね？
凹んだら、直しにくいのかなぁ？
ちょっとやそっとじゃ凹まないくらい強度があるのかな？
詳しい先輩方、教えて下さい。

トライアル病に冒されて数週間。
毎日ダニエルのイメトレに励んでいます（＾＾；
アホだ。
家にいる時は、トライアルサイトを見まくっています。

分かり易いメカの先生、波田さんとこにこんなモノが！

ナミタＲＳフォークオイルＺＥＲOです。
なんと０番！
こんなのがあるんですね。
現行トライアルマシンに最適と書いてあります。
昔のトラ車のフォークは、シールを甘くしてオイルをにじませてフリクションをなくしていたという話を聞いたことがありますが、フォークオイルも進歩しているんですね。
すごい！

ストレートオン、いいですね。
活字嫌いな僕でも、バリバリ読めます。おもしろいです。
今月号には「トライアル考現学 普及について」というコラムが載ってます。
トライアルがどうして普及しないのか。
ＳＯ編集部＋藤田秀二さんが議論しても明確な答えが出ないようです。

楽しいと思えるくらい上達するのには、かなりの試練が必要です。
しかし、セクションは上級者に合わせてドンドン怖くなっていきます。
トライアルをやるのに恵まれた環境を持った人ならいざ知らず、
普通のサンデーライダーは、それに追いつけませんよね。
自分を含めて、そんなところがみんな辞めてしまう理由だと僕は思います。

オフロードライダーにトライアルの楽しさを認識させようと
ツートラ主催者にオフ車の参加を呼びかけたそうです。
しかし、サンシャイントライアルでは、トライアルライダーがトレッキングに魅せられてしまうという逆の効果が認められたそうです。
確かに、トレッキングの方が楽しいですもんね（＾＾；

でも、オフ車では行ける場所に限界が出てくるんですよね。
これは、難しい問題ですな。

どう締めくくっていいか解らなくなりましたが、
こんな記事が載っていましたということで...（＾＾；

すべてを捨てて...などと書きましたが、
なんでもかんでも手放す訳にはいかないですよね～。
特に大切なかみさんは手放せません（＾＾；
とりあえずお金を作るのと、
トライアルに打ち込める（逃げ出さない）環境を作りたい。

こんなにすごいことはできないですが、
フリースタイルもやってみたいのです。
少し走れるようになったら選手権にも参加してみたい。
厳しい世界に自分を追い込みたくなったのです。

昨日のブログにはたくさんのコメントをいただき、
ありがとうございました。
ここで、お返事いたします。

☆ろ～じ～さん
　全然、怖々ではありません。
　トライアルの先輩として、いろいろ教えていただくつもりです。
　よろしくお願いします。

☆ＭＡＳＡさん
　はい、登録しないで乗るつもりです。
　うちの方は、人がいない場所がたくさんありますので（＾＾；
　
☆お～さん
　打倒小川直也いきます（＾＾；
　お～さんもトライアルやらない～？

☆もらまちょさん
　ＸＲ２３０は置いておこうと思います。
　トレールの友達もたくさんできましたので、大切にします。

☆いつも見てますさん
　公道を走れるバイクも１台はほしいですのでね～。
　唯一ノロネードができるバイクでもありますし（＾＾；

☆Ｔ２８さん
　はい、平谷とサンシャイン、
南牧にはＸＲ２３０で出たいので置いときますよ。

☆benさん
　ちゃんとトライアルをやりたい！
と言っては逃げ出してきましたもんね（＾＾；
　benさんには頭が上がりません。
　トライアル教えて下さい。
　今度は逃げません。

みなさん、よろしくです（＾＾）v　

決めました。

一から練習したいと思います。

ここはキョウセイですよね？
史君と健ちゃんはすげえなぁ。
こーゆうのを見るとトラ車がほしくなってしまいますね。
こんなこと出来る訳ないんですが...悩む～。

昨日のＳＦＴでＭＡＳＡさんが優勝しました！
やったねＭＡＳＡさん！おめでとうございます（＾＾）v

ＭＡＳＡさんは４０からトライアルを始めたそうです。
それでもこんなに上手くなれるんだなぁ。

楽しそうな表彰台。
僕も１２月の大会には行きたいと思います。

トレール仲間のヒデさんもオフ車クラスで入賞です！

ヒデさんもおめでとうございます（＾＾）v

班長さん、写真お借りしましたm(__)m

秋ですなぁ。
お山にはきのこがいっぱい！



この赤いのは、白いカプセルから生まれるんですな。
不気味(>_<)
生活に困って楽になりたくなったら、食べてみよう。
松茸は無いのかって？
１本あることはあるのですが、
お見せできるような代物ではございませんので...（＾＾；

動画を楽しみにしてくれている方も多いので、撮ってきました。
一向に進歩しないノロネードでございます（＾＾；

最近Ｙou Ｔubeに首ったけ。
ラガばっかり見てます。

すげぇ～！
こんなのばかり見てるとヤバいっす！
悪い病気が(>_<)

サングラスがほしい。
ヘルメットにサングラス。
白バイのお巡りさんはカッコいいですよね！
小林直樹さんもゴーグルをせずにサングラスです。
他人に影響されやすいんですな（＾＾；
「あんたは、どんなサングラスかけてもただのバカにしか見えない」
台所からきついお言葉。
確かに...自分でもそう思う。
デカい鼻といやらしい口元がイケナイのかな（＾＾；

すげぇ～！
匠さんカッコいい～！
パンペーラがほしくなっちゃいます。
だから、パンペーラに乗ったってできないから（＾＾；

ノーマルシートより約５センチダウンしており、スタンディング走行、トライアル的走行、トレッキング走行に適しています。背の低い人、女性などマシンを振り回す体力、腕力が無い人でも安心して走行できます。単なるシートのアンコ抜きではなく、特殊ウレタンを施しシートの形状を損なわないように３次元での加工をしております。純正色指定もお受け致します。

↑力造さんのページより。

５㎝ダウンて凄いですね。
僕もアンコ抜きしてますが、股が開いてしまって足付きが良くなっているのか分かりません（＾＾；実績に裏付けられた技を持つプロが作るシートは違うんだろうな。

僕は、タマタマが当たる部分以外は、目一杯削っています。
跳ね上げられた時、頭の周りに☆が出ます（＾＾；

トライアルマシンの０９モデルが発表され始めましたね。
ＴＸＴ ３００-Ｒaga ２Ｔです。

車両重量が６６ｋｇだって！
乾燥じゃないの！？
ＲＴＬは乾燥で７２kgってなってるな。
すげーGASGAS。
買うなら、この３００だな。
って、すぐに飽きるんだからやめときなさい！（＾＾；

昨日のエルニド本栖で、われらが"ちばてつ"さんが優勝しました。
Ａクラスですよぉ。
すごいなぁ。
厳しいコースで有名な本栖での優勝、本当におめでとうございます。
尊敬

僕が初めて出たＥＤが本栖でした。
下りのガレ場でヘロヘロになって休んでいたら、
石井正美さんが頭の上を飛んでいきました。
とてもあんな真似はできない(>_<)
それ以来、本栖は走っていません（＾＾；

０７エルニド本栖動画

ちばてつさんの昨日の写真を探したのですが見つからないので、
０６南牧のスタート時の写真

かっちょいいのが見つかったら載せ替えます。