前からなんですが、ステップの付け根にクラックが入っています。

塗装が剥げてるだけだと信じてます（＾＾；
いつか、補強しないとなぁ。
僕の溶接では、穴が開いたり玉がくっ付くだけで
とても補強にはなりません。
もげたらプロにお願いしよう。

チェーンのコマにグリスを入れました。

シールチェーンのコマは圧入が基本ですけど、
クリップ式でいつでも外せるようにしています。
外せた方が何かと便利ですよね。
受け側のプレートをドリルで揉んでクリップで止めれば、
かしめの道具も要りません。

気が付いた時に見てあげるのですが、
グリスが切れていたことはありません。
かしめると、どうしても動きが渋くなるのでこの方法が気に入ってます。

ブレーキペダルセイバーの略ね（＾＾；

久し振りに新調しました。
これがあると枝を巻き込まなくていいんですよ。
石に当てても一気に曲がらないしね（＾＾）ｖ

タイヤが切れてたぁ！

平谷のゴールまで持ち堪えてくれるのか！？

夏っ！
一昨日は逗子海岸が海開きしました。
泳ぐわけではないのですが、今年は何回海に行けるかな（＾＾；
まあ、これからの２ヶ月間は楽しみです。

と思ったら今日は雨です。
買い物に行って美味いもん食って、バイクをいじりました。

ＸＲ２３０のキャブです。

汚いなぁ（＾＾；

え〜、去年の暮れからメインジェットはノーマルの♯１１８。
最近、ガレ場でボコ付くんですよね。
思いっきり良いアクセルワークでひょいひょい飛んで行ければ
かぶる事はないと思います。
でも、ムカデのようにハイハイして進む僕の走りでは段々吹かなくなってきて、ちょっと大きい石を越えたい時に立ち上がらないの。
いざという時に立ち上がらないのは、僕の○○○だけで十分（＾＾；

夏は♯１１５がいいです。
ＸＲ２３０のキャブには蓋がないので、外さないといけません。
ちょっと面倒です。

レーサーのシビアさに付いて行けなくてトレールに乗っているので、
その辺は我慢しないといけませんね。

もひとつ問題！
刻まれた番手が見えない〜。

替えたつもりで替えてなかった事も多々あります（＾＾；

開け始めのトルク感はやや落ちますが、吹けが良くなります。
ＸＲ２３０乗りの皆様、試してみてね（＾＾）ｖ